我的學長 Sheldon念南台工專, 畢業後到美國New Mexico State University攻讀碩士.
他對新材料開發有興趣, 大約1998畢業後, 短期在美國California & Virginia 工作過, 後來回台灣後也短期在台灣杜邦當Sales和長興化工擔任新材料開發的專案工作.
長興化工的老董有一原則: 新專案要能幫公司獲利.
Sheldon對有興趣的事會全心投入; 以前寫碩士論文時就如此了; 後來在長興化工學得如何整合一個賺錢的專案: 找外籍勞工, 找博士研究員研究製程, 找學術界討論專利方向(避美日專利) & 找地方設簡易工廠以把概念組合成真正工廠可以生產的產品, 並且所有的人都是任務編組, 並不是正式職員. 專案成功地研究出製程後, 把know-how賣出給有意生產的廠商, 包括NB BGA的材料, 現正研究軟板材質.
這幾年來, 陸續經由這種方法開發了幾個成功的專案, 賺了一億多元; 2008時的金融海嘯也沒有太多損失: 因為他的案子沒有正式員工和生產線.
現在他的太太和小孩在美國, 他在高雄阿扁家旁也有一間房子; 過一陣子想退休去和家人團圓了.
Tuesday, September 13, 2011
Monday, September 05, 2011
大客車駕駛訓練及考試
我最近通過自用大客車路試, 以下是我的經驗:
以台北附近的駕訓班而言, 有復興/遠東/台聯等數間, 但復興駕訓班把考生拉到鶯歌, 遠東只有一台大客車, 台聯則和宜蘭三星的龍德駕訓班合作. 我原來報遠東駕訓班, 因為網路上說蔡教練服務好. 後來蔡教練把我帶去台聯駕訓班. 我是跟著台聯的陳教練學習, 老闆是徐主任, 台聯駕訓班有一台遊覽車和一台公共汽車, 有較好練習效果.
收費大致如此: 復興駕訓班$14,000元; 遠東/台聯駕訓班$13,500元, 但去宜蘭兩次要另交$1,000元, 考驗費交$300元, 其他家是否有另收費就不知了; 後來我發現中和的北訓中心(http://www.nmvttc.gov.tw) 其實也不錯, 因為公家的訓練中心課程紮實, 我們在台聯的實駕課只有4~5周左右, 我一位一起考試的學員還只來了5次實駕, 我因為平常沒開車, 因此去了約10次.(5周, 每周2次); 台聯駕訓班的優點是地點/時間方便有彈性; (但去龍得上課的紀錄是造假的) 龍德駕訓班收$12,500元, 不知有無另外收費.
我預計三個月後去考機械常識筆試後加上北區訓練中心的"大客車職業駕駛人職前登記訓練"(600元, 每週二上課, 含午餐), 之後就可以去開公共汽車了. 要開滿三年才可以轉開遊覽車.
以下是路考的關卡: (繫安全帶)
1. S形(曲線)進退: 要訣在進入時車頭保險桿必須到達入口路寬的一半, 打方向燈, 方向盤快速向左打, 使車身進入; 在S形中, 車子先會向左轉, 此時駕駛者應看右前方小鏡, 使車身前方保險桿右側或右側的小燈和S形右側地上邊線切齊; 駕駛者利用離合器使車身緩緩前進; 當車子將轉到另一個小圓形時, 在車身前方保險桿碰到地上線約半公尺前, 方向盤快速向右打, 使得駕駛者可以利用車身前頭玻璃的中線下那一點對齊地上向左偏的邊線, 方向盤盡量不動到車子後輪離開S形區域為止(可利用後照鏡看車子後輪燈是否離開?也就是後輪有無離開S形區域), 換倒車檔; 倒退時, 先不動方向盤, 使車身緩緩向後, 駕駛者應看右前方後照鏡, 感覺車子是否安全地向後?(車子保持邊線固定距離) 當右側後照鏡看到S形的一邊邊線點時, 駕駛者眼睛須換看左側後照鏡, 注意S形左側的中間那一點, 在車子將到左側後照鏡中間那一點時, 方向盤可打2圈回正(因原來S形出去時約打2圈, 方向盤打到底共3圈), 讓車身倒車直線去接近那一點(但又有安全距離不會碾到, 約30~50公分), 將接近拋物線的頂點前, 方向盤向右可打1.5~2圈, 此時仍利用左側後照鏡看倒車是否正確?(倒車時主要利用後照鏡) 此時駕駛者須利用後照鏡微微調整車子後退的角度, 讓車子離開S形區域且可轉至考下一項路考為止.
2. 曲巷調頭: 車子保險桿開至箭頭處對齊, 打方向燈, 方向盤快速向右打到底, 使車身進入; 車子保險桿將和邊線平行時, 方向盤快速向左打到底共6圈, 駕駛者須利用離合器使車身非常緩慢前進, 保險桿將出邊線前, 方向盤快速向右打1~2圈, 此時車前輪不會壓線, 車子保險桿出邊線, 但前輪不會; 車子停住, 換倒車檔; 倒退時, 方向盤快速向右打1~2圈使車身回正和曲巷調頭邊線平行, 駕駛者利用左側後照鏡來調整倒車; 當車子保險桿和離開區域的箭頭處對齊時, 換一檔前進(方向盤快速向左), 駕駛者使車子離開此區. 離開此區時, 在車子保險桿到路寬的一半時, 打方向燈, 方向盤快速向右打, 不使左前輪壓白線.
3. 倒車入庫: 車子前進到底, 駕駛者左方有註記點, 當註記點碰到駕駛者時, 打方向燈, 方向盤快速向右可打到底, 使車子進入停車區, 駕駛者如提前向右打, 可稍微回正微調, 車子倒入區域; 離開此區時, 打方向燈, 如車子太靠左, 方向盤可向右打半圈, 使車子離開, 記得要再打回來, 車子保險桿開至路寬一半處, 方向盤快速向左打到底, 注意左後輪離開區域時不要壓白線, 駕駛者利用左側後照鏡可看到有沒有壓到? 駕駛者將車引導至下一關.
4. 路邊停車: 車子前進, 駕駛者注意前方有註記點, 讓插鑰匙時孔處對準註記點; 駕駛者身體應超過左方註記點. 打方向燈, 駕駛者身體通過左方註記點時, 方向盤快速向右打到底倒車, 駕駛者利用左側後照鏡來注意註記點, 當註記點出線時, 方向盤回正(3圈); 當車左後輪通過停車格的停車線前, 方向盤快速向左打到底繼續倒車, 車子順利停住. 此時打開車門讓路考考驗員上車. 車離離開此區域時, 打方向燈, 當車前頭擋風玻璃已離開2/3時區域, 方向盤向右打, 使車子前進到下一區.
5. 交岔路口: 打方向燈, 駕駛者利用車子保險桿右點或右側燈去壓邊線開車, 注意兩側的路寬是否相同?
6. 斑馬線: 停車讓行人優先穿越, 達定位停車.
7. 鐵路平交道: 停車察看, 達定位停車, 不可換檔.
8. 交岔路口: 打方向燈, 駕駛者利用車子保險桿右點或右側燈去壓邊線開車, 注意兩側的路寬是否相同?
9. 上下坡道+狹橋: 車子前進, 駕駛者注意左方數來第二條線和插鑰匙時孔處對準, 直線向前開, 此時駕駛者利用車子左右側後照鏡看車子是否在狹橋中.
10. 上坡道起步: 車子停住在範圍內, 通常是利用前保險桿去對地上的點; 拉手煞車. 最好關閉電扇以聽離合器的聲音; 起步時, 腳踩的離合器先放一半, 加油門, 之後再放緩緩放離合器, 此時離合器會變聲音, 放手煞車(要聽到氣聲), 離合器先不動, 加油門, 緩緩放離合器讓車子爬坡, 注意方向盤不要動.
11. 下坡道: 注意方向盤不要動, 駕駛者利用車子左右側後照鏡看車子是否在狹橋中, 駕駛者的腳離開離合器.
12. 換檔穩定測試: 考試時教練說換到2檔即可, 標準是到3檔, 注意進2檔有小技巧, 換不好會換到4檔.
評分標準
http://kaochi.myweb.hinet.net/new_page_3.htm
http://www.savedrive2.com.tw/profile2-tchinese.html
以台北附近的駕訓班而言, 有復興/遠東/台聯等數間, 但復興駕訓班把考生拉到鶯歌, 遠東只有一台大客車, 台聯則和宜蘭三星的龍德駕訓班合作. 我原來報遠東駕訓班, 因為網路上說蔡教練服務好. 後來蔡教練把我帶去台聯駕訓班. 我是跟著台聯的陳教練學習, 老闆是徐主任, 台聯駕訓班有一台遊覽車和一台公共汽車, 有較好練習效果.
收費大致如此: 復興駕訓班$14,000元; 遠東/台聯駕訓班$13,500元, 但去宜蘭兩次要另交$1,000元, 考驗費交$300元, 其他家是否有另收費就不知了; 後來我發現中和的北訓中心(http://www.nmvttc.gov.tw) 其實也不錯, 因為公家的訓練中心課程紮實, 我們在台聯的實駕課只有4~5周左右, 我一位一起考試的學員還只來了5次實駕, 我因為平常沒開車, 因此去了約10次.(5周, 每周2次); 台聯駕訓班的優點是地點/時間方便有彈性; (但去龍得上課的紀錄是造假的) 龍德駕訓班收$12,500元, 不知有無另外收費.
我預計三個月後去考機械常識筆試後加上北區訓練中心的"大客車職業駕駛人職前登記訓練"(600元, 每週二上課, 含午餐), 之後就可以去開公共汽車了. 要開滿三年才可以轉開遊覽車.
以下是路考的關卡: (繫安全帶)
1. S形(曲線)進退: 要訣在進入時車頭保險桿必須到達入口路寬的一半, 打方向燈, 方向盤快速向左打, 使車身進入; 在S形中, 車子先會向左轉, 此時駕駛者應看右前方小鏡, 使車身前方保險桿右側或右側的小燈和S形右側地上邊線切齊; 駕駛者利用離合器使車身緩緩前進; 當車子將轉到另一個小圓形時, 在車身前方保險桿碰到地上線約半公尺前, 方向盤快速向右打, 使得駕駛者可以利用車身前頭玻璃的中線下那一點對齊地上向左偏的邊線, 方向盤盡量不動到車子後輪離開S形區域為止(可利用後照鏡看車子後輪燈是否離開?也就是後輪有無離開S形區域), 換倒車檔; 倒退時, 先不動方向盤, 使車身緩緩向後, 駕駛者應看右前方後照鏡, 感覺車子是否安全地向後?(車子保持邊線固定距離) 當右側後照鏡看到S形的一邊邊線點時, 駕駛者眼睛須換看左側後照鏡, 注意S形左側的中間那一點, 在車子將到左側後照鏡中間那一點時, 方向盤可打2圈回正(因原來S形出去時約打2圈, 方向盤打到底共3圈), 讓車身倒車直線去接近那一點(但又有安全距離不會碾到, 約30~50公分), 將接近拋物線的頂點前, 方向盤向右可打1.5~2圈, 此時仍利用左側後照鏡看倒車是否正確?(倒車時主要利用後照鏡) 此時駕駛者須利用後照鏡微微調整車子後退的角度, 讓車子離開S形區域且可轉至考下一項路考為止.
2. 曲巷調頭: 車子保險桿開至箭頭處對齊, 打方向燈, 方向盤快速向右打到底, 使車身進入; 車子保險桿將和邊線平行時, 方向盤快速向左打到底共6圈, 駕駛者須利用離合器使車身非常緩慢前進, 保險桿將出邊線前, 方向盤快速向右打1~2圈, 此時車前輪不會壓線, 車子保險桿出邊線, 但前輪不會; 車子停住, 換倒車檔; 倒退時, 方向盤快速向右打1~2圈使車身回正和曲巷調頭邊線平行, 駕駛者利用左側後照鏡來調整倒車; 當車子保險桿和離開區域的箭頭處對齊時, 換一檔前進(方向盤快速向左), 駕駛者使車子離開此區. 離開此區時, 在車子保險桿到路寬的一半時, 打方向燈, 方向盤快速向右打, 不使左前輪壓白線.
3. 倒車入庫: 車子前進到底, 駕駛者左方有註記點, 當註記點碰到駕駛者時, 打方向燈, 方向盤快速向右可打到底, 使車子進入停車區, 駕駛者如提前向右打, 可稍微回正微調, 車子倒入區域; 離開此區時, 打方向燈, 如車子太靠左, 方向盤可向右打半圈, 使車子離開, 記得要再打回來, 車子保險桿開至路寬一半處, 方向盤快速向左打到底, 注意左後輪離開區域時不要壓白線, 駕駛者利用左側後照鏡可看到有沒有壓到? 駕駛者將車引導至下一關.
4. 路邊停車: 車子前進, 駕駛者注意前方有註記點, 讓插鑰匙時孔處對準註記點; 駕駛者身體應超過左方註記點. 打方向燈, 駕駛者身體通過左方註記點時, 方向盤快速向右打到底倒車, 駕駛者利用左側後照鏡來注意註記點, 當註記點出線時, 方向盤回正(3圈); 當車左後輪通過停車格的停車線前, 方向盤快速向左打到底繼續倒車, 車子順利停住. 此時打開車門讓路考考驗員上車. 車離離開此區域時, 打方向燈, 當車前頭擋風玻璃已離開2/3時區域, 方向盤向右打, 使車子前進到下一區.
5. 交岔路口: 打方向燈, 駕駛者利用車子保險桿右點或右側燈去壓邊線開車, 注意兩側的路寬是否相同?
6. 斑馬線: 停車讓行人優先穿越, 達定位停車.
7. 鐵路平交道: 停車察看, 達定位停車, 不可換檔.
8. 交岔路口: 打方向燈, 駕駛者利用車子保險桿右點或右側燈去壓邊線開車, 注意兩側的路寬是否相同?
9. 上下坡道+狹橋: 車子前進, 駕駛者注意左方數來第二條線和插鑰匙時孔處對準, 直線向前開, 此時駕駛者利用車子左右側後照鏡看車子是否在狹橋中.
10. 上坡道起步: 車子停住在範圍內, 通常是利用前保險桿去對地上的點; 拉手煞車. 最好關閉電扇以聽離合器的聲音; 起步時, 腳踩的離合器先放一半, 加油門, 之後再放緩緩放離合器, 此時離合器會變聲音, 放手煞車(要聽到氣聲), 離合器先不動, 加油門, 緩緩放離合器讓車子爬坡, 注意方向盤不要動.
11. 下坡道: 注意方向盤不要動, 駕駛者利用車子左右側後照鏡看車子是否在狹橋中, 駕駛者的腳離開離合器.
12. 換檔穩定測試: 考試時教練說換到2檔即可, 標準是到3檔, 注意進2檔有小技巧, 換不好會換到4檔.
評分標準
http://kaochi.myweb.hinet.net/new_page_3.htm
http://www.savedrive2.com.tw/profile2-tchinese.html
長輩的故事
最近聽到一名長輩(約70歲, 陳先生)的故事, 他和我以前常去號子, 我不知道他叫甚麼名字; 他以前住新竹, 是客家人, 線在住台北.
他說有一新竹的鄰居朋友, 從海關退休; 這位鄰居當年選擇台北關, 他說基隆關太黑不敢去: 海關的查驗是如此: 公司報9個貨櫃, 但只查驗一個合格的貨櫃, 內容是廢鐵, 但其實是汽車零件. 這位鄰居退休時共有1億5千萬, 幾年前全部投入股市, 現在只剩幾百萬.
講一個大稻埕徐外科的故事: 徐外科的財產有幾億, 但以前去和人賭博, 牌翻開時一番兩瞪眼, 輸了2億, 診所都抵押給別人.
陳先生的大哥的兒子在友達當台中廠廠長, 以前友達39元時說可以進場買; 去年2010年時, 友達跌到17元時說公司快倒了, 後來漲到35元時說可以進場買, 因此陳先生就套在39元.
他高中時一位同學的老公, 民國60幾年時在台北市政府附近買了一間一樓店面共27萬, 今年年初賣了6,000萬.
我也想到我老爸老媽在民國69年時在台北市內湖大湖山莊附近買了一間一樓共165萬, 只是我的親戚們太懶惰20年前賣了400多萬, 還了貸款只剩100萬. 我想我的親戚們愛享受才會沒錢, 並不是頭腦不聰明.
昨天又碰到一位已退休的長輩洪敬祐, 他的經歷在此:
http://r7.ntue.edu.tw/r7/pages/3_classes/document/%E8%AA%B2%E5%8B%99%E7%B5%84/98-2%E5%A2%9E%E8%83%BD%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%9D%8A/%E6%8A%95%E8%B3%87%E7%90%86%E8%B2%A1%E8%A6%8F%E5%8A%83.pdf
http://blog.yam.com/viagra/article/23907074
他年輕時服務於合作金庫放款部經理(據我所知這職位每天都會和代書喝到掛), 也曾擔任證券公司和投顧公司職務, 他說在民國77, 78年時有一同事想買企銀股(竹企花企台企), 但是因為天天股票都漲停板買不到, 因此她掛了很多證券公司都買一張的單, 但還是買不到, 因此每天越掛越多家. 有一天接到營業員的電話說成交了, 她實在太高興了(當時行原規定不可買股票)所以告訴所有合庫的同事. 不久後響了10幾通電話--都成交在漲停板; 當天收盤跌停板. 她先生在調查局服務, 她們花了30年才把債務還清.
他說有一新竹的鄰居朋友, 從海關退休; 這位鄰居當年選擇台北關, 他說基隆關太黑不敢去: 海關的查驗是如此: 公司報9個貨櫃, 但只查驗一個合格的貨櫃, 內容是廢鐵, 但其實是汽車零件. 這位鄰居退休時共有1億5千萬, 幾年前全部投入股市, 現在只剩幾百萬.
講一個大稻埕徐外科的故事: 徐外科的財產有幾億, 但以前去和人賭博, 牌翻開時一番兩瞪眼, 輸了2億, 診所都抵押給別人.
陳先生的大哥的兒子在友達當台中廠廠長, 以前友達39元時說可以進場買; 去年2010年時, 友達跌到17元時說公司快倒了, 後來漲到35元時說可以進場買, 因此陳先生就套在39元.
他高中時一位同學的老公, 民國60幾年時在台北市政府附近買了一間一樓店面共27萬, 今年年初賣了6,000萬.
我也想到我老爸老媽在民國69年時在台北市內湖大湖山莊附近買了一間一樓共165萬, 只是我的親戚們太懶惰20年前賣了400多萬, 還了貸款只剩100萬. 我想我的親戚們愛享受才會沒錢, 並不是頭腦不聰明.
昨天又碰到一位已退休的長輩洪敬祐, 他的經歷在此:
http://r7.ntue.edu.tw/r7/pages/3_classes/document/%E8%AA%B2%E5%8B%99%E7%B5%84/98-2%E5%A2%9E%E8%83%BD%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%9D%8A/%E6%8A%95%E8%B3%87%E7%90%86%E8%B2%A1%E8%A6%8F%E5%8A%83.pdf
http://blog.yam.com/viagra/article/23907074
他年輕時服務於合作金庫放款部經理(據我所知這職位每天都會和代書喝到掛), 也曾擔任證券公司和投顧公司職務, 他說在民國77, 78年時有一同事想買企銀股(竹企花企台企), 但是因為天天股票都漲停板買不到, 因此她掛了很多證券公司都買一張的單, 但還是買不到, 因此每天越掛越多家. 有一天接到營業員的電話說成交了, 她實在太高興了(當時行原規定不可買股票)所以告訴所有合庫的同事. 不久後響了10幾通電話--都成交在漲停板; 當天收盤跌停板. 她先生在調查局服務, 她們花了30年才把債務還清.
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